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道路常被堵 武汉最大物流园区被逼西迁

来源: 发布时间:2015-10-08 浏览次数:

记者了解到,汇通物流吴家山园区建于2000年。随着物流业的发展,老园区越来越难满足需求:每间门面只有10平方米,挤着三家物流公司;园区内停满了大型 挂车,车与车后视镜几乎挨到一起,园区外道路也经常被堵得水泄不通。新园区改名汇通公路港,位于东西湖走马岭南十支沟,紧邻京港澳高速、107国道,项目 总投资13亿元,物流公司1200余家,建设用地1018亩,相当于老园区三个大,超大型停车场可停泊大型货运车辆1500台。
记者走入新园区看到,信息交易大厅内一楼商户入驻率已近8成,基础设施设备一应俱全。商业配套中心内餐饮、特色小吃品种丰富。工作人员介绍,后期银行、超市、保险等配套服务都将陆续入驻,可为司机提供吃喝住行一站式服务。
“物流园内有上千家物流企业,有时司机找货源就需要一天,现在只需在信息平台上查询就行。”汇通公路港负责人肖杰介绍,除了硬件方面的提升,新园区最大特点就是为货主、物流公司及货车司机搭建起物流信息交易平台。
肖 杰说,以前司机找货源需要到每个物流门面询问是否有合适的货源,货物重量、体积不一定合适,且园区内上千家门面,有时司机询问一天都找不到货源。现在只要 在物流园大厅的信息平台上输入关键词,轻松可以找到匹配的货源。“以前还经常发生货主拖欠司机费用、司机将货物偷偷拉跑等情况,现在平台会建立类似淘宝的 星级制度,双方都可以选择信誉好的对象合作”。
公路港项目运营后,将日均形成1万辆的运输车辆网络,年均6000万吨的货运吞吐量,服务于周边近3万家工商企业。市交委相关人士认为,吴家山物流园搬迁不仅对东西湖城区交通环境、空气质量等有改善,更重要可以带动整个物流行业由粗放向精细化发展。

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